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三缸变四缸,雪佛兰迈锐宝XL的这款新车型有了怎么样的变化 | 试驾

2020年09月22日 13:00
尽管三缸机本身不存在任何问题,但全新迈锐宝XL 535T车型的推出,无疑向消费者提供了一个更多元的选择。
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图片来源:上汽通用雪佛兰

记者 | 李亦萌

编辑 |

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对于刚刚上市的雪佛兰全新迈锐宝XL 535T车型来说,最大的变化来自动力方面的提升。关于这一点,近期的一次试驾让我们产生了较深的体会。

8月27日,上汽通用雪佛兰品牌宣布,旗下全新迈锐宝XL 535T车型正式上市,价格区间为16.49万-18.49万元。对比此前在售的老款车型,其官方指导价经过了小幅上调,但同时1.3T三缸发动机也被1.5T四缸发动机全面取代。

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新车首次搭载了1.5T顶置直喷涡轮发动机与9速HYDRAMATIC手自一体变速箱动力组合。

新车所搭载的这部1.5T发动机采用了诸多尖端技术,其中包括缸内直喷、正时气门、喷油嘴顶置等,可有效提升性能及燃油经济性。

通过将燃油喷嘴安装于气缸内,燃油将直接被喷入气缸内与进气混合,可进一步提高油压,使燃油雾化更加细致,真正实现精准地按比例控制喷油并与进气混合,以提高混合油汽的燃烧效能。

正时气门技术则能根据发动机不同转速的工作需求,通过进排气系统的凸轮轴来正时调节进气门和排气门的启闭时间,从而将发动机的一次能够进入更多的新鲜空气,提升燃烧效率。喷油嘴顶置以及基于动力学理论的燃油喷雾和液滴设计,有助于实现高能量、低排放。此外,发动机的缸体、缸盖、凸轮罩盖、前盖、油底壳均采用铝合金设计,在轻量化方面表现突出。

在动力参数方面,这部发动机的额定功率达到124千瓦,在发动机转速达到1700rpm时即可爆发出250牛·米的峰值扭矩。对一辆整备质量仅为1465公斤的三厢中型车来说,这样的动力输出足以带来令人满意的动态体验。

在实际试驾过程中,全新迈锐宝XL 535T车型无论在起步阶段,还是在中高速加速过程中均能提供直接迅捷的反馈。轻踩油门踏板,就能清晰感受到速度的提升,且过程平稳线性,方便驾驶者对速度提升的后续过程做出预判。

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与上述发动机匹配的,是通用汽车全球首款9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。后者采用同轴设计,体积紧凑、齿比分布绵密,拥有7.6:1的最佳齿比范围。此类设计实现了一举多得的效果,在车辆加速性能、燃油经济性及行驶品质方面均能带来提升。

除此之外,上述变速箱还采用了液力变扭器设计,通过使用长行程减震盘,达成更好的NVH表现和驾驶中的减震效果,同时有利于节油。

在全新动力总成的加持下,新款535T车型百公里加速耗时仅为9.1s,综合工况百公里油耗为6.3升,在动力性能与环保节能之间取得了平衡。

在操控方面,全新迈锐宝XL 535T前悬采用前增强型优化设计麦佛逊悬挂,后悬采用四连杆独立悬架设计。此类设计对横向稳定性做出了增强,转向侧倾小,令操控更为精准精准。同时,新车搭载的EPS电动随速助力转向系统带来高速稳定、低速轻捷的转向感受,并有效降低油耗。

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在外观方面,全新迈锐宝XL 535T车型较旧款车型的变化不大,极大程度上延续了迈锐宝XL车型应有的样貌。不过,新车在此前基础上对前脸的比例进行了调整,更为低趴宽大的造型增强了运动感。侧身腰线采用形如海浪的设计,配合车尾的溜背风格,令其视觉效果更为流畅。

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在科技配置方面,新车打在了全新一代MyLink+智能车载互联系统,较原有系统新增“一键注册”、“轻应用平台”、“随心听”、“生活服务”、“车主锦囊”等智联配置,可实现大量个性化功能。

此外,全新迈锐宝XL还引入科大讯飞全面升级智能语音识别功能,其识别速度和识别精度都大幅提升。用户只需通过多功能方向盘或者说出自定义唤醒词即可完成拨打电话、播放音乐、搜索导航、查询生活服务信息等操作。

从整体上看,上汽通用雪佛兰品牌对迈锐宝XL  535T车型所做的更新,在很大程度上缓解了消费者对三缸发动机的疑虑。尽管三缸机本身不存在任何问题,但全新迈锐宝XL  535T车型的推出,无疑向消费者提供了一个更多元的选择。

来源:界面新闻

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