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日产新Z原型车公布:延续复古风造型设计,搭载V6双涡轮增压发动机

2020年09月23日 11:00
这款新鲜发布的后轮驱动双门跑车,就是日产对旗下Z系列的未来解读。
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文 | 刘泽然

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公众对面世已逾11年的370Z确实感到审美疲劳了,无论再推出任何限量或别注款式都不会改变。而新Z原型车,这款新鲜发布的双涡轮增压V6发动机,后轮驱动的双门跑车,就是日产对旗下Z系列的未来解读。

新Z 原型车在造型上能看出相当程度的传承印记,引用黄色油漆显然属于其中之一,这是Z系列80年代经典车型240Z和300ZX的常见选择。

此外,C柱侧的“弯腰”造型,则是以前的日产跑车(包括350Z和370Z)的重要特征。在前部,鼻子上的半圆形LED前大灯毫无疑问是对初代Fair lady Z的致敬,但这与宽广的前进口搭配则显得稍微突兀,这或许是考虑到双涡轮发动机对撞风面积需求更高有关。

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原型车内装同样突出车系遗传的概念,但带有一点现代感,同时高度向驾驶员侧倾斜以凸显跑车身份。

在Z系列车型上多次出现的三重仪表设计,按惯例仍固定在仪表板的顶部,与驾驶员角度恰当。车门也展现了一定的日产风味:门把手和圆形通风孔直接固定在车门靠近A柱夹角侧,这在之前300ZX/350Z/370Z上都有体现。但是与过时的370Z不同,中控中央有一个很大的信息娱乐显示屏,而传统的机械仪表盘也被12.3英寸多功能屏幕所取代。

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机械上除去公布了原型车的尺寸(长宽高4382x1850x1310,单位毫米)之外,日产对Z 原型车的问题基本保持讳莫如深的态度。但是他们所揭示一些细节基本对于传统车迷而言属于利好。

除去开头提到的双涡轮增压V6之外,依旧提供了传统的6速手动变速箱,自动挡版本也在开发中,这套动力总成可能是几年前Sema改装车展上日产就已经公布的,给英菲尼迪使用的排量3.0升,V6双涡轮增压发动机。彼时,该发动机可输出400马力,从账面数据上可得知该车型将与丰田Supra,福特Mustang和雪佛兰科迈罗竞争。

但日产汽车也特别强调,量产车型的开发还需要一定时间,动力源有重大变化也不确定。

来源:界面新闻

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